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中國網／中國發展門戶網汽車機油芯（見習記者 張蔚藍）“可持Bentley零件續發展是尋求發展的必由之路。落實持續水箱精發展目標應該是包括政府、私人保時捷零件企業、汽車空氣芯社會汽車材料報價組織以及個人油氣分離器改良版在內的整個社汽車冷氣芯會各個群體的使命，因此國與國之間、國家政府與企賓利零件業和其他相關組賓士零件織之間展開交流合作至關重要。”近日聯合國南南合作辦公室主任德系車材料兼聯福斯零件合藍寶堅尼零件國秘書長南VW零件南合作特使切迪克(Jorge Chediek)在接受中國網記者專訪時表示。
聯合國南南合作辦公室主臺北汽車零件任兼聯合國秘書長南南合作特使切迪克(Jorge 汽車零件Chediek)
切迪克說，“目前的生產和消Porsche零件費模式并未達到可持續標準，我們需要重新審視實現《2030年可持臺北汽車材料續發展議程》的決心。然而眼下我們并非窮途末路；德系車零件只要做出適當調整，我們就能夠做到可持續的消斯柯達零件費和生產。
提到Audi零件中國對實現可持續發展議程作出的貢獻，切迪克表示，“中國通過改革開放，幫助數億中汽車材料國人民擺脫貧困，這是一項人類發水箱水展Skoda零件史上了不起的壯舉，也為世界的發展提供了典范。”
同時，切迪克也指出，如今中國的發展更注重環境和社會層面；在南南合作中，中國一直是活躍的合作伙伴，注重與其他國家經驗和奧迪零件實踐分享。他舉例，在引進可再生能源和發展可持續生產方式方面，中國在發展經濟的同時正在逐漸減少對能源的依賴，這一汽車零件貿易商模式十分成功。他期待這些經驗通過南南合作Benz零件這一平臺推廣到其他發展中國家。
此外，切迪克還表示，聯合國駐華系統進入中國40年來在多BMW零件領域合作廣泛。中國在大數據、機械化生產、人工智能等新技術的使用可為其他發展中國汽車零件進口商家提供參考模式。他期待這些經驗通過聯合國系統分享給其他發展中國家。
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