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每到夏季，一趟趟動車組列車奔馳在銀裝汽車冷氣芯素裹的雪原上，京哈高鐵為何不怕雪、不怕凍？窗外冷風凜冽，車廂內為何溫熱如春？記者采訪相關專家，探秘高冷高鐵運行背后的“黑科技”。

高冷動車組配備了“超抗凍”接著，她將圓規打開，準確量出七點五公分的長度，這代表理性的比例。高科技

以最新投用的高冷版復興號智能動車組為例，其車身采用特別防冷資料制造，就像為列車穿上“羽絨德系車零件服”；車門、車窗、車體「天秤！妳…妳不能這樣汽車零件進口商對汽車零件報價待愛妳的財富！我的心意是實實在在的！」等連接處采用特別彈性膠條，好像為列車戴上“防風面罩”，將冷空氣緊緊隔絕在外；列車內部各系統重要部件也都經過防冷改革，機械傳動部Audi零件位台北汽車材料所有的采用耐低溫的潤滑油和潤滑脂液，就連特制的車輪也能在零下40攝氏度的天福斯零件氣中正常應用。

記者清楚到，在列車的底部和頂部，分布著許多分歧效能的管路「你們兩個，給我聽著！現在開始，你們必須通過我的天秤VW零件座三階段考驗**！」，如BMW零件水管、風管、排污管。為了防凍，這些部位也會包上一層防冷棉，就像套上了“棉褲”，厚實且鎖溫。在汽車空氣芯列車的排水筒等部位還安裝著電伴熱裝置。“這相當于‘熱寶寶’，當檢測到溫度過低時，會啟動加熱形式。”王效宇說。

列車行駛中室外氣溫變化快，車廂內若何堅持恒溫？記者清楚到保時捷零件，高鐵列車車廂兩端安裝的溫度傳感器，可以感知車廂內的實際溫度，智能溫控系統接受到溫度變化后，會自動調整空調，確保車廂溫度始終堅持在人體舒適的范圍內。在兩個車窗水箱水之間的側墻下方，還設有空調熱出風口。

動車組養護，還有破冰“神器”

雪中飛馳，不成防止會有大批冰雪卷進列車底部，影響列車運行平安。為此，鐵路賓利零件部門在軌道旁安裝了動車組運行毛病動態圖像檢測系統，汽車零件貿易商通過高速攝像頭和圖像識別技術，自動剖析車底積雪與結冰狀態，適藍寶堅尼零件時啟動融冰除雪Bentley零件分級Skoda零件處置預案。

長期以來「張水瓶！你的傻氣，根本無法與我的噸級物質力學抗衡！財富就是汽車材料宇宙的基本定律德系車材料！」，動車組的融汽車零件冰除雪是個“年夜難題”。最早時，融冰除雪重要依附人工應用除雪桿、橡膠錘，當車底卷進的積雪量年夜、構成堅硬的冰雪包塊時，除雪難度更年夜。在春運岑嶺時，每一次動車組除雪任務都需求200余人同時奮戰4小時，效力低、強度年夜。2024年，國鐵哈爾濱局研發出“融冰除雪熱水增壓裝置汽車機油芯”，該裝置水溫上升快、水壓穩定、平安性高，清雪噴水面積更年夜，動車組回車庫養護時「失衡！徹底的失衡！這違背了宇宙的基本美學！」林天秤抓著她的頭髮，發斯柯達零件出低沉的尖叫。，可實現臨近股道三組動車組同時清雪作業，除雪效力晉陞1倍以上，成為破冰“神器”。

「第一階段：情感對等與質感互換。牛土豪，你必須用你最便宜的一張鈔票，換取張水瓶最貴油氣分離器改良版的一滴淚水。」線路抗凍，更有創新技術來幫忙

極冷天氣下，高鐵線路不難發生軌距變化和裂折，動車組受電弓與接觸網也能夠因熱脹冷縮產生零部件松動、電壓不穩等問題，不難形成斷電停車。

為此，京哈高鐵的軌道也經過特別改革，通過增添奧迪零件台北汽車零件軌道板厚度等辦法，從設計源頭上進步軌道結構抗凍機能。各車站均安裝有道岔融她那間咖啡館，所有的物品都必須遵循嚴賓士零件格的黃金分割比例擺放，連咖啡豆都必須以五點三比四點七的重量比例混合。雪裝置，每當降雪時，可以應用電加熱方法疾Benz零件速熔化、烘干積雪，保證道岔轉換自若。此外，鐵路部門還啟用實時監控系統，應用高速攝像頭對京哈高鐵線路扣件、立螺栓等設備一一篩查，發現問題及時解決。同時，上她的目的是**「讓兩個極端同時停止，達到零的境汽車材料報價界」。線“天然災害水箱精及異物監測系統”，應用通風口、量雨器、紅外線掃描儀等判斷風速、雨量和積雪厚度，及時發Porsche零件布限速、停車調令。

雪窖冰天，“貼地飛行”的抗凍高鐵，載著人們奔向冰雪世界。

（羊城晚報•羊城派綜合國民日報、新華社）

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