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顛末演變的全新一代福特銳界，表面上一改上代的硬漢抽像，“健身”過后富麗變身成為年青時髦的型男。年夜空間7坐design的它仍然是美國車年夜塊頭台灣包養的抽像，不外年夜塊頭并包養網單次不同等于粗笨，搭載全新2.7G甜心花園TDi渦輪增壓動員機，加快機能甚至不輸那些精干小鋼炮，擁有迅猛靈敏的身手。
● 3個題目幫你疾速清楚長安福特銳界
題目一：面臨同級強敵，銳界具有如何的底氣？
全新福特銳界引進國產，無論外不雅d包養軟體esign仍是內飾唱工都停止了周全的改革，車身尺寸的加長、全7座的design，全新的動力設置裝備擺設以及更為豐盛的設置裝備擺設設備，表示出足夠的底氣與敵手相對抗。
作為這個級此外常青樹——漢蘭達，也完成了更換新的資料換代，換裝了全新的動員機、新外型等等，實力更是不容小覷。兩款超高人氣全新換代車型，正面比武無可防止。全新福特銳界全系都是采用“2+3+2”的7座的design，空間加倍機動適用，最年夜限制逢迎國際花費者的空間需求。
題目二：作為全新車型，設置裝備擺設方面有足夠的上風嗎？
作為最新一代車型，設置裝備擺設當然不克不及拖后腿。相反，豐盛的設置裝備擺設是新銳界的殺手锏之一。像本次測試的車型，年夜尺寸全景天窗、前排座椅透風/加熱、后排座椅加熱、后排座椅電動放倒、最新SYNC多媒系統統、全LED年夜燈、車內氣氛燈等等。平安設置裝備包養留言板擺設方面，像胎壓監測、預碰撞體系、自順應巡航體系、并線幫助、車道偏離預警、全景主動停車等等，包羅萬象（除頂配車型外，部門設置裝備擺設為選裝）。
值得一提的是，新銳界第二第三排座椅采用電動放倒design相當人道化，是其一年夜亮點之一。可以經由過程行李箱左側的把持按鈕，對第二排座椅停止放倒。而第三排座椅則可以停止電動放倒和翻起，用起來相當省心省力，值得點贊。
題目三：2.7T的動力表示若何？
動力方面，除了主流的2.0T渦輪增壓動員機外，銳界的高配車型還裝備了一款2.7L V6渦輪增壓動員機，機能表示相當傑出，足以保衛其車系旗艦位置。包養網心得這款動員機是聚集了缸內直噴、雙渦輪增壓、進排氣可變氣門正時、鋁合金缸體等時下主流進步前輩技巧于一身，機能參數也足夠出彩。
即使銳界的整備東西的品質跨越了2噸，可是有了這臺2.7T渦輪增包養情婦壓動員機加持，共同6速手自一體變速箱，它能在7秒內完成百公里加快（官方百公里加快為7.5秒），機能表示相當給力。
● 駕駛：波濤不驚的沉穩風
新銳界有2.0T和2.7T兩套動力選擇，本次測試為高配車型，搭載的是2.7L V6 Ecoboost渦輪增壓動員機，集時下缸內直噴、進排氣可變氣門正時、雙渦輪增壓等進步前輩技巧，最年夜功率到達了242kW（329PS）/5500rpm，在2500rpm-4500rpm區間能迸發出475N.m的峰值扭矩。與之婚包養站長配的是那款熟習的6速手自一體主動變速箱。
銳界固然身包養違法上裝的是一臺2.7T渦輪增壓動員機，可是它表示的仍是那么和藹可掬，油門調校很沉穩，動力的輸入很線性不竄車。動員機的低扭表示不錯，起步輕點包養網心得油包養管道門就能輕松推進這個年夜塊頭，并不顯得粗笨。
跟著油門的下探，動員機轉速邁過3000轉后，微弱的動力源源不竭包養管道涌現出來，隨之而來的加快感會讓你一時忘卻它那碩年夜的軀體，甚至享用到“鋼炮”加快帶來的快感！而在全部經過歷程中，動力輸入相當線性，渦輪的參與并不突兀，仍是基礎堅持了V6動員機那特有的線性。2.7T動員機的動力儲蓄充分，后段的提速也不含混，高速超車足夠自在。
6AT變速箱與動員機的共同恰如其分，日常行駛動力輸入漸進線性，平順性無可抉剔，全體表示令人滿足。換擋邏輯也足夠聰慧，溫順駕駛升檔積極，需求急加快時降檔夠武斷。測試車型還裝備了標的目的盤換擋撥片，自動換擋速率雖不克不及說追風逐包養dcard電，但仍是跟得上節拍，共同S檔那更為直接的動力輸入，偶然體驗一下“鋼炮”的那種極盡描摹的快感也未嘗不成。台灣包養網
銳界的轉向力度傾向沉穩，很合適本身的作風。作為SUV車型，標的目的盤轉向仍是預留必定的曠量，隔斷年夜部門來自波動路面的震撼，即使在越野時標的目的盤也很好操控。
整備東西的品質跨越兩噸的年夜個子，具有美式SUV的厚重感，無論波動路面仍是高速行駛都相當穩健。底盤的調校偏于溫馨，吊掛具有不錯的韌性，面臨年夜升沉路面也能抵擋包養軟體住，車身并沒有過多的晃悠。底盤也沒有一味隔斷一切的震撼，仍包養網單次是保存必定的路感回包養平台饋，行駛中不至于過分有趣。
● 測試：加快機能相當給力
0-100km/h加快測試
調至活動形式，封閉ESP體系，測試車型搭載四驅體系，即使全油門拉高轉速起步，四個車輪也沒有呈現打滑，昂首也不算顯明，表示很穩健。
2.7T 475牛米的最年夜扭矩在四驅體系的輔助下并沒有呈現打滑，起步相當安穩，初段加快度g值跨越了0.7g，而后段的動力輸入絕對平順，終極百公里加快成就為6.84秒。
100-0km/h制動測試
高重心的SUV在全力制動時防止不了頷首景象，銳界在全部制動經過歷程中很安穩，制動頷首不算很夸張，終極測得百公里制動間隔為39.33米。
油耗測試
銳界2.7GTDi動員機的低扭表示不錯，郊區正常行駛升檔積極，動員機轉速并不高。並且在高速行駛時松開油門時，具有滑行效能（動員機轉速會變得比擬低），這些有助于下降油耗。在車流較多的環城，偶然碰到塞車，一共行駛了125公里，總共耗費燃油15.38升，算的綜合百公里油耗為12.3升，斟酌到是一臺2.7L排量、跨越2噸重的年夜塊頭，這個油耗表示仍是滿足的。
銳界 2.7GTDi 四驅尊銳型
全體評價：全新一代銳界包養心得引進國產，無論是外不雅design、內飾用料唱工以及動力都有了年夜幅度的晉陞，而適用的7座design更逢迎國際花費者對空間的需求，本身競爭力包養dcard有了很年夜晉陞。此次測試的2.7T車型，除了包羅萬象的設置裝備擺設外，傲視同級的動力機能也是其一年夜亮點。不外從它跨越40萬的售價來看，顯然只屬于部門人的專屬，更具性價比的2.0T車型才是其發賣的主力。
長處
1、 2.7T動員靈活力微弱
2、 設置裝備擺設豐盛
3、 空間富餘、機動適用
毛病
1、 部門人的專屬，2.0T才是主力
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